Facebook Twitter Instagram
    airWORK aviation media
    • Flying
      • Allgemeine Luftfahrt
      • Technik für Piloten
      • Used Airplanes
      • Crash Reports
      • Flugwetter
    • Cirrus Flying
      • Cirrus SR22 Tipps und Tricks
      • Cirrus Maintenance
      • Cirrus Safety and CAPS
    • Gone Flying
      • Flight Log
      • Full Stop Landing
    • Archive
      • Planet Aerospace
      • fliegermagazin
      • Manuals
      • Bücher
    • Forum
    • Links
    airWORK aviation media
    You are at:Home»Cirrus Flying»COM-Failure? Sicherung checken!

    COM-Failure? Sicherung checken!

    0
    By Alexis von Croy on 8. October 2020 Cirrus Flying, Cirrus SR22 Tipps und Tricks

    Einer der größten Nachteile des Cirrus-Cockpits ist die Anordnung des Circuit Breaker-Panels. Man muss schon ziemlich lange Yoga gemacht haben, um einen Blick darauf werfen zu können. Aus diesem Grund habe ich auch ein Schema der Sicherungen auf meinem Kniebrett, und als PDF in der smartCHECK-App.

    Als ich im Frühsommer eines Tages den Münchner Airport überquerte fiel der Funk genau in dem Moment aus als ich zwischen den beiden Runways auf Höhe des Towers war – und zwar gerade nachdem ich die Clearance zum überqueren der südlichen Runway bestätigt hatte. Wir erkannten den Fehler sofort und schalteten auf COM 2 um – aber danach war ich tagelang der Ansicht, dass das Gerät (das ohnehin einen GPS-Defekt hatte und demnächst getauscht werden sollte) nun endgültig “über den Jordan” gegangen war.

    Peinlich war dann der Moment in dem mir der Avioniker während des Austauschs des IFD440 die herausgesprungene COM1-Sicherung zeigte. Der COM1-CB ist ganz unten links, im Flug hat man keine Chance, ihn zu sehen. Aber natürlich hätte ich ihn ertasten können. Ich war aber so sicher, dass das Gerät defekt ist, dass ich auf die Sicherung gar nicht kam.

    Und noch eine Sache hat mich irre geleitet: Das GPS und funktionierte weiter – weil COM und GPS-Teil des IFD440 (wie auch beim GNS430/W) zwei getrennte Stromkreise – und Sicherungen! – haben. Das war mir nicht mehr bewusst, und auch deshalb kam ich nicht auf die Sicherung …

    Genau der richtige Moment für den Ausfall des Funks: während des Midfield Crossing von EDDM

    Hier noch das CB-Schema der D-EACY, wohl identisch mit den meisten SR22-G2. Rechts unten, #11 und #12: COM1 und GPS1

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Alexis von Croy
    • Facebook

    1995-2002 Editor at fliegermagazin, 2004-2008 Editor in Chief of Airbus Magazine "Planet Aerospace". Since 2002 Book Author and free lance aviation journalist and photographer. Private Pilot with IFR rating. Other ratings: CRI, Aerobatic, MEP (expired).

    Related Posts

    SR22-22 G2 GTS repaint after 16 years

    Mike Busch: How to Break-in Cylinders

    Documents to Add to smartCHECK for your SR22-G2/G3

    Comments are closed.

    Link zu smartCHECK iOS App
    Link zu iEFIS Light iOS App
    IFR-Flugplanung
    Datenschutz | Impressum     Copyright © 2007 - 2022 | airWORK aviation media

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.