Author: Alexis von Croy

This is the first in a series of new videos about our “talking checklist” app, smartCHECK. In this chapter we show the TAXI, BEFORE TAKEOFF and AFTER TAKEOFF CHECKLISTS and the ALTITUDE ANNOUNCING after Takeoff. More to follow” https://youtu.be/HjWoBOV30WU?si=oNLLBH8EIG7PoSCG

https://youtu.be/8kwNpG5CUDw?si=5jtXfODJpnPzjwzL Not long ago a friend asked me what I think of a certain airfield, and if it was “too short” for his SR22. The field we discussed is 400 Meters (1310 ft) and I was pretty sure that with him alone on board and 50 percent fuel it is possible. He was not sure, and of course we had no idea what the wind would be, so he made the professional decision (he is a pro and it shows) to not go there. On the other hand, I have been to the island of Helgoland twice and I remember…

Cirrus CAPS – statistische Auswertung aller 176 dokumentierten Ereignisse Die folgende Auswertung umfasst alle 176 in der CAPS Event History erfassten Ereignisse bis zum 17. Juli 2026. Wichtig: Nicht jedes dort aufgeführte Ereignis ist ein erfolgreicher CAPS Save. Die Historie enthält auch zu späte Auslösungen, Auslösungen außerhalb der vorgesehenen Parameter sowie technische Anomalien. Dieses Dokument wurde mit Hilfe von ChatGPT erstellt und übersetzt. Fehler sind möglich.  CAPS-Ereignisse nach Flugzeugmodell Flugzeugmodell Ereignisse Anteil SR22 113 64,2 % SR20 29 16,5 % SR22T 26 14,8 % SR22TN 4 2,3 % SF50 Vision Jet 2 1,1 % SRV 2 1,1 % Gesamt 176…

Alle dokumentierten CAPS-Ereignisse #176 bis #1 · 2002–2026Hinweis: Die Einträge sind eine deutschsprachige Zusammenfassung der dokumentierten Ereignisdaten. „CAPS Save“, „kein CAPS Save“ und „CAPS-Anomalie“ folgen der jeweiligen Klassifikation der zugrunde liegenden Ereignisliste. Wo keine ausführliche Ereignisbeschreibung vorliegt, werden nur die dokumentierten Kerndaten wiedergegeben. AGL bedeutet Höhe über Grund, VMC Sichtflugbedingungen und IMC Instrumentenflugbedingungen. 2026 CAPS-Ereignis #177 – CAPS Save #151 Datum: 25.08.2026 · Ort: Mateus Leme, Brasilien · Flugzeug: SR22 PR-VMI · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Landung: Feld Während des Reiseflugs trat ein nicht näher geklärtes Problem auf. Der Pilot leitete eine sinkende Rechtskurve ein, setzte den Transponder…

Rate-Based vs. Attitude-Based Autopilots: What’s the Difference? For most pilots an autopilot is simply a box that keeps the wings level, follows a heading and, in more sophisticated installations, flies an approach. But there is a fundamental difference in how autopilots know what the airplane is doing. Traditionally, light-aircraft autopilots fall into two broad categories: rate-based and attitude-based systems. Both can work very well. Both have been installed in thousands of airplanes. But they obtain their information differently, and that has consequences for how they fly, how they behave in turbulence and what happens when one of their sensors fails.…

https://youtu.be/Pc_D0U6xupo?si=l_j4EOW9x-CJLt_v

Massive or Fine-Wire? Spark Plugs for the Cirrus SR22 Spark plugs aren’t normally the first thing that comes to mind when discussing a Cirrus SR22. Avionics, parachutes and engine management tend to generate rather more conversation. Yet when the plugs in a normally aspirated SR22 are due for replacement, there is an interesting choice to make: conventional massive-electrode plugs or fine-wire plugs. The SR22 NA is powered by Continental’s six-cylinder IO-550-N, and it needs twelve spark plugs—two per cylinder, fired by two independent ignition systems. Both massive-electrode and fine-wire aviation plugs are available in suitable configurations, subject, of course, to…

The LEMMO ZERO: Ground transport solution for pilots For private pilots, the problem of transportation often begins rather than ends after landing. Many smaller airfields are several kilometres from the nearest town, hotel or restaurant, while taxis and rental cars may be unavailable. A compact folding bicycle is an obvious solution – but carrying a conventional folding eBike in a light aircraft introduces two problems: weight and space. The Lemmo Zero addresses both remarkably well. At the heart of the Zero is an aerospace-grade carbon-fibre frame and fork. The bicycle itself weighs approximately 11 kg, while the removable Smartpac Air…

Von Deutschland aus, und natürlich vor allem aus dem Süden der Republik ist Kroatien eines der besten Flugziele. Zwar haben auch hier die Preise für die Allgemeine Luftfahrt – vor allem Lande-/Parkgebühren und AVGAS – deutlich angezogen, dennoch sind vor allem Destinationen am Meer und auf den Inseln nach wie vor sehr attraktiv. Neben dem oft völlig überlaufenen Dubrovnik (LDDU) ist vor allem die dalmatinische Hauptstadt Split ein tolles Ziel für Flieger. Leider ist die Kapazität des Flughafens, der etwa 25 km außerhalb der Stadt liegt, dermaßen begrenzt, dass während der touristischen Saison kein Parken über Nacht möglich ist. Für…

For many years, there was one instrument in my 2006 Cirrus SR22-G2 that I had learned not to take too seriously: the right fuel gauge. It wasn’t just slightly inaccurate, either. When both tanks were full, the left gauge would correctly show full, while the right one might indicate only half a tank. And as the fuel level dropped, things became even more interesting: with roughly half a tank remaining, the right gauge could already be sitting on empty. Obviously, that is not something you particularly like to see in an airplane. Of course, the obvious suspects had been investigated…