Alle Cirrus CAPS-Events und CAPS-Rettungen

2026

CAPS-Ereignis #176 – CAPS Save #150

Datum: 17.07.2026 · Ort: Ādaži, Lettland · Flugzeug: SR22 YL-MOO · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Landung: Feld

Leistungsverlust beim Durchstarten in etwa 700 ft AGL. Der Pilot aktivierte CAPS sofort; alle drei Insassen überlebten unverletzt. Der Pilot verwies auf sein kurz zuvor absolviertes CAPS-Training bei einem CPPP in Deutschland.

CAPS-Ereignis #175 – CAPS Save #149

Datum: 02.07.2026 · Ort: Lafayette, Tennessee, USA · Flugzeug: SR22 N127DC · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Landung: Bäume

Vollständiger Leistungsverlust im Reiseflug. Der nächste Flugplatz lag außerhalb sicherer Gleitreichweite; CAPS wurde aktiviert und das Flugzeug kam in Bäumen herunter.

CAPS-Ereignis #174 – CAPS Save #148

Datum: 08.05.2026 · Ort: Moses Lake, Washington, USA · Flugzeug: SR22T N444AN · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 1.000 ft AGL · Landung: unwegsames Gelände

Verlust des Öldrucks, anschließend Leistungsverlust und gemeldetes Feuer. CAPS wurde in etwa 1.000 ft AGL aktiviert.

CAPS-Ereignis #173 – CAPS Save #147

Datum: 23.04.2026 · Ort: Chanute, Kansas, USA · Flugzeug: SR22T N39VF · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Landung: Feld

Leistungsverlust und sehr starker Wind. Nach einem Instrumentenanflug durch eine Wolkenschicht war der Ausweichflugplatz nicht mehr erreichbar. Nach der CAPS-Landung wurde das Flugzeug von Böen bis 37 kt über den Boden geschleift.

CAPS-Ereignis #172 – CAPS Save #146

Datum: 17.04.2026 · Ort: La Cienega, New Mexico, USA · Flugzeug: SR22 N654MC · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 500 ft AGL · Landung: Wohngebiet

Vollständiger Leistungsverlust kurz nach dem Start in Santa Fe. Der Fluglehrer übernahm, stabilisierte die Fluglage und aktivierte CAPS in etwa 500 ft AGL.

CAPS-Ereignis #171 – CAPS Save #145

Datum: 10.03.2026 · Ort: Redington, Arizona, USA · Flugzeug: SR20 N619AV · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Landung: Gelände

Strukturelle Vereisung auf dem Reiseflug von El Paso nach Goodyear. Der Pilot aktivierte CAPS und überlebte mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #170 – Kein CAPS Save

Datum: 03.02.2026 · Ort: Littleborough, Greater Manchester, Großbritannien · Flugzeug: SR20 G-GXVV · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Landung: hügeliges Gelände / Stromleitungen

Grund der CAPS-Aktivierung noch ungeklärt. Das Flugzeug kam nahe Stromleitungen auf dem Rücken zum Stillstand; beide Insassen starben.

2025

CAPS-Ereignis #169 – CAPS Save #144

Datum: 23.12.2025 · Ort: Lake Elsinore, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22T N272HM · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Landung: Canyon

Gemeldete Motorprobleme im Reiseflug; der Pilot aktivierte CAPS und blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #168 – CAPS Save #143

Datum: 09.12.2025 · Ort: Columbus, Nebraska, USA · Flugzeug: SR22 N425MT · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Feld

Nicht näher bestimmte Motorprobleme im Reiseflug; CAPS wurde aktiviert.

CAPS-Ereignis #167 – CAPS Save #142

Datum: 13.11.2025 · Ort: Teague, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N79EM · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Nicht näher bestimmte Motorprobleme im Reiseflug; CAPS wurde aktiviert.

CAPS-Ereignis #166 – CAPS Save #141

Datum: 11.11.2025 · Ort: Chesterfield, Missouri, USA · Flugzeug: SR20 N866CD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Fehlfunktion bzw. Ausfall der Flugsteuerung im Anflug auf Spirit of St. Louis Airport. Das Flugzeug rollte und ging in einen unkontrollierten Sinkflug; der Pilot zog CAPS.

CAPS-Ereignis #165 – CAPS Save #140

Datum: 03.11.2025 · Ort: Sedona, Arizona, USA · Flugzeug: SR22TN N237RJ · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: unwegsames Gelände

Leistungsverlust beim Start von Sedona. Die Untersuchung wurde als vollständiger Leistungsverlust des Motors während des Starts geführt.

CAPS-Ereignis #164 – CAPS Save #139

Datum: 11.09.2025 · Ort: Racine, Wisconsin, USA / Lake Michigan · Flugzeug: SR22T N121JB · Insassen/Verletzungen: 3 leicht verletzt · Wetter: VFR · Landung: Wasser

Verlust des Öldrucks und anschließend Leistungsverlust über dem Lake Michigan. Nach der CAPS-Wasserung sank das Flugzeug; die drei Insassen wurden nach rund 45 Minuten von der Küstenwache gerettet.

CAPS-Ereignis #163 – CAPS Save #138

Datum: 24.08.2025 · Ort: Granbury, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N376CD · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VFR · Landung: Feld

Kraftstoffmangel beim Einfliegen eines neuen Motors. Der ausgewählte Tank wurde leergeflogen; im Notverfahren wurde nicht auf den Tank mit Restkraftstoff umgeschaltet. CAPS wurde aktiviert.

CAPS-Ereignis #162 – CAPS Save #137

Datum: 07.08.2025 · Ort: Jaroso, Colorado, USA · Flugzeug: SR22 N412DJ · Insassen/Verletzungen: 1 leicht, 2 schwer verletzt · Wetter: VFR · CAPS-Aktivierung: gemeldet ca. 1.500 ft AGL · Landung: Feld

Leistungsverlust während Lean-Tests in geringer Höhe und außerhalb der Gleitreichweite geeigneter Flugplätze. Wiederstartversuche blieben erfolglos; CAPS wurde aktiviert.

CAPS-Ereignis #161 – CAPS Save #136

Datum: 12.06.2025 · Ort: Lafayette, Tennessee, USA · Flugzeug: SR22 N312DA · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Verlust des Öldrucks und Leistungsverlust. Ein anderer Fluglehrer erinnerte die Pilotin über Funk an das Fallschirmsystem; sie aktivierte CAPS und blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #160 – CAPS Save #135

Datum: 03.06.2025 · Ort: Molinella bei Bologna, Italien · Flugzeug: SR20 I-SRPA · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Wetter: VMC

Leistungsverlust im Reiseflug. Nach der CAPS-Landung wurde das Flugzeug vom Wind mitgeschleift und kam auf dem Rücken zum Stillstand.

CAPS-Ereignis #159 – CAPS Save #134

Datum: 02.05.2025 · Ort: Toronto, Kanada / Lake Ontario · Flugzeug: SR22 C-FMKZ · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Wasser

Motorausfall nach dem Start über dem Lake Ontario. Der Pilot versuchte zunächst zurückzugleiten und zog CAPS, als die Landebahn nicht mehr erreichbar war.

CAPS-Ereignis #158 – CAPS Save #133

Datum: 29.01.2025 · Ort: Santa Barbara, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22T N124LZ · Insassen/Verletzungen: 2 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: geringe Höhe

Kontrollverlust in der Kurve vom Quer- in den Endanflug. Nach einem gemeldeten Knall aus dem Bereich der linken Tragfläche und unkontrollierter Rechtsrolle wurde CAPS in geringer Höhe aktiviert.

2024

CAPS-Ereignis #157 – CAPS Save #132

Datum: 02.10.2024 · Ort: Bakersfield, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22 N752B · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: geringe Höhe

Leistungsverlust; das Flugzeug konnte die Höhe auf dem Weg zum Ausweichflugplatz nicht halten. CAPS wurde im verlängerten Queranflug in geringer Höhe aktiviert.

CAPS-Ereignis #156 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 26.09.2024 · Ort: Provo, Utah, USA · Flugzeug: SR22 N831AZ · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: sehr geringe Höhe · Landung: Wasser

Nach einem Durchstarten wegen Verkehrskonflikts kam es beim erneuten Landeanflug zum Kontrollverlust. Der Fallschirm begann sich unmittelbar vor dem Aufprall auf dem Wasser zu entfalten.

CAPS-Ereignis #155 – CAPS Save #131

Datum: 31.07.2024 · Ort: Egg Harbor City, New Jersey, USA · Flugzeug: SR20 N124RR · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC

Motorausfall. Der Pilot drehte zum Flugplatz zurück; als das Flugzeug die Höhe nicht halten konnte, aktivierte er CAPS.

CAPS-Ereignis #154 – CAPS Save #130

Datum: 19.06.2024 · Ort: Litchfield, Michigan, USA · Flugzeug: SR20 N154WF · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC

Bei Stall-Übungen geriet der Flugschüler unbeabsichtigt ins Trudeln. Der Fluglehrer aktivierte CAPS.

CAPS-Ereignis #153 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 01.06.2024 · Ort: Aitkin, Minnesota, USA · Flugzeug: SR20 N275RS · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt, 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: sehr geringe Höhe · Landung: Vegetation neben der Bahn

Nach einer aufgesprungenen Landung wurde durchgestartet. Der Motor schien bei voller Leistung nicht normal zu arbeiten und die Steigleistung war unzureichend; CAPS wurde sehr niedrig aktiviert.

CAPS-Ereignis #152 – CAPS Save #129

Datum: 16.03.2024 · Ort: Winokur, Georgia, USA · Flugzeug: SR22 N469GB · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC

Leistungsverlust. Der Pilot versuchte Reidsville Municipal zu erreichen und aktivierte CAPS etwa 10 NM südlich des Flugplatzes. Auch der mitfliegende Hund blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #151 – CAPS Save #128

Datum: 08.03.2024 · Ort: Shelter Cove, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22 N2824M · Insassen/Verletzungen: 3 überlebt, nur leichte Verletzungen · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.000 ft AGL · Landung: Bäume

Kurz nach dem Start wurde CAPS aktiviert. Das Flugzeug hing zunächst in Bäumen und stürzte dann auf den Rücken; zwei Erwachsene und ein Kind überlebten.

CAPS-Ereignis #150 – CAPS Save #127

Datum: 05.03.2024 · Ort: Bellevue, Washington, USA · Flugzeug: SR22T N927CS · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.000 ft AGL · Landung: bewaldete Schlucht

Leistungsverlust während eines Schulungsfluges. CAPS wurde aktiviert; das Flugzeug kam in einer bewaldeten Schlucht zwischen Wohnhäusern herunter.

2023

CAPS-Ereignis #149 – CAPS Save #126

Datum: 15.10.2023 · Ort: South Bend, Indiana, USA · Flugzeug: SR22 C-FTMB · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; in der COPA-Übersicht ist keine weitere Kurzbeschreibung angegeben.

CAPS-Ereignis #148 – CAPS Save #125

Datum: 29.09.2023 · Ort: Villeneuve, Alberta, Kanada · Flugzeug: SR22 C-GDJL · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: IMC · Landung: Feld

CAPS wurde bei einem Landeversuch in sich verschlechternden Wetterbedingungen nach mehreren Manövern aktiviert.

CAPS-Ereignis #147 – CAPS Save #124

Datum: 11.07.2023 · Ort: Boelus, Nebraska, USA · Flugzeug: SR22 N151SR · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot überlebte mit schweren Verletzungen.

CAPS-Ereignis #146 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 06.06.2023 · Ort: Jamestown, New York, USA · Flugzeug: SR22T C-GNMT · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 100 ft AGL · Landung: Feld auf Flugplatz

CAPS wurde in nur etwa 100 ft AGL aktiviert und konnte seine Schutzwirkung nicht mehr rechtzeitig entfalten.

CAPS-Ereignis #145 – Kein CAPS Save – zu schnell

Datum: 02.04.2023 · Ort: Oxbow, Oregon, USA · Flugzeug: SR22 N424SW · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: IMC / Vereisung · Landung: Gebirgsgelände

Nicht-FIKI-Flugzeug in vorhergesagter mäßiger Vereisung. Nach scharfer Kurve und schnellem Sinkflug wurde CAPS bei zu hoher Geschwindigkeit ausgelöst; später wurde der Fallschirm ohne Flugzeug gefunden.

CAPS-Ereignis #144 – CAPS Save #123

Datum: 29.03.2023 · Ort: Massaranduba, Santa Catarina, Brasilien · Flugzeug: SR22 PR-JJC · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Reisfeld

CAPS wurde aus ungeklärtem Grund aktiviert. Alle vier Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #143 – CAPS Save #122

Datum: 11.03.2023 · Ort: Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasilien · Flugzeug: SR22 PS-VAC · Insassen/Verletzungen: 6 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.400 ft AGL · Landung: Wald / Hügelland

Motorausfall im Reiseflug. Der Pilot versuchte zunächst zurückzukehren und aktivierte CAPS, als die Gleitreichweite nicht ausreichte.

CAPS-Ereignis #142 – CAPS Save #121

Datum: 25.01.2023 · Ort: Lages, Santa Catarina, Brasilien · Flugzeug: SR22 PR-COL · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Leistungsverlust während eines Testfluges nach Wartungsarbeiten; CAPS wurde aktiviert.

2022

CAPS-Ereignis #141 – CAPS Save #120 / SF50 #2

Datum: 25.11.2022 · Ort: Mount Comfort, Indiana, USA · Flugzeug: SF50 N15VJ · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 600 ft AGL · Landung: Teich

Probleme mit der Flugsteuerung im Anfangssteigflug; CAPS wurde in etwa 600 ft AGL aktiviert.

CAPS-Ereignis #140 – CAPS Save #119

Datum: 16.11.2022 · Ort: Damme, Belgien · Flugzeug: SR22 N821CC · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 3.000 ft AGL · Landung: Feld

Nach Vibrationen löste sich der Propeller vollständig vom Flugzeug. Der Pilot suchte beim Sinkflug einen geeigneten Bereich und aktivierte CAPS in etwa 3.000 ft AGL.

CAPS-Ereignis #139 – CAPS Save #118

Datum: 10.11.2022 · Ort: Gonzales, Louisiana, USA · Flugzeug: SR22T N217SY · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Teich / Wasser

Leistungsverlust im Reiseflug; Umleitung und anschließende CAPS-Aktivierung.

CAPS-Ereignis #138 – CAPS Save #117

Datum: 19.09.2022 · Ort: Sioux Falls, South Dakota, USA · Flugzeug: SR22T N273DV · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: VMC

Leistungsverlust im Reiseflug; CAPS wurde nach einer Umleitung aktiviert.

CAPS-Ereignis #137 – CAPS Save #116 / SF50 #1

Datum: 09.09.2022 · Ort: Saint Cloud, Florida, USA · Flugzeug: SF50 N77VJ · Insassen/Verletzungen: 2 leicht, 1 schwer verletzt · Landung: Bäume

Erster erfolgreicher CAPS-Einsatz eines Vision Jet. CAPS wurde im Anflug nach Begegnung mit schwerer Turbulenz aktiviert.

CAPS-Ereignis #136 – CAPS-Anomalie #5

Datum: 04.06.2022 · Ort: Palatka, Florida, USA · Flugzeug: SR22TN N395CP · Landung: Vorfeld

CAPS-Auslösung am Boden, offenbar im Zusammenhang mit einem nahe gelegenen Blitzschlag. Kein regulärer CAPS Save.

CAPS-Ereignis #135 – CAPS Save #115

Datum: 13.04.2022 · Ort: Twin Lakes, Colorado, USA · Flugzeug: SR22 N112TR · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Wetter: VMC

Triebwerksausfall beim Abflug von einem Gebirgsflugplatz; CAPS wurde aktiviert.

CAPS-Ereignis #134 – CAPS Save #114

Datum: 20.03.2022 · Ort: Sneslev, Dänemark · Flugzeug: SR22 N745AJ · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Vermuteter Leistungsverlust. Nach der CAPS-Landung wurde das Flugzeug vom Wind mitgeschleift und auf den Rücken gedreht.

CAPS-Ereignis #133 – CAPS Save #113

Datum: 10.02.2022 · Ort: Lincoln, Nebraska, USA · Flugzeug: SR22T N317KJ · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Triebwerksausfall im nächtlichen Reiseflug; CAPS wurde erfolgreich eingesetzt.

CAPS-Ereignis #132 – CAPS Save #112

Datum: 31.01.2022 · Ort: Hutchinson, Minnesota, USA · Flugzeug: SR22 N227BD · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich, 1 schwer verletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Leistungsverlust im Steigflug nach einem Touch-and-Go. CAPS wurde in geringer Höhe aktiviert; COPA führt den Fall als Save.

CAPS-Ereignis #131 – CAPS Save #111

Datum: 13.01.2022 · Ort: Lexington, South Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N879CD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: See

Niedriger Öldruck und Leistungsverlust im Reiseflug; CAPS wurde aktiviert und das Flugzeug kam in einem See herunter.

2021

CAPS-Ereignis #130 – CAPS Save #110

Datum: 31.12.2021 · Ort: Luoyang, China · Flugzeug: SR20 B9731 · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 426 ft AGL

Leistungsverlust; CAPS wurde laut Cirrus in etwa 130 m bzw. 426 ft Höhe aktiviert.

CAPS-Ereignis #129 – CAPS Save #109

Datum: 16.12.2021 · Ort: Knoxville, Tennessee, USA · Flugzeug: SR22 N162AM · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich, 1 schwer verletzt · Wetter: VMC

Im Anflug geriet das Flugzeug in Wirbelschleppen und wurde auf den Rücken gedreht. CAPS wurde aktiviert; COPA klassifiziert den Fall als Save.

CAPS-Ereignis #128 – CAPS Save #108

Datum: 11.08.2021 · Ort: McMinnville, Tennessee, USA · Flugzeug: SR22 N577DH · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Kanal / Wasser

Erfolgreicher CAPS-Einsatz mit Wasserlandung; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #127 – CAPS Save #107

Datum: 01.07.2021 · Ort: Fort Myers, Florida, USA · Flugzeug: SR22 N100ZW · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Kanal / Wasser

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #126 – CAPS Save #106

Datum: 15.06.2021 · Ort: Truckee, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR20 N89423 · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich, 1 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: geringe Höhe · Landung: Feld

Kontrollverlust in einer Kurve nach dem Start; CAPS wurde in geringer Höhe aktiviert. COPA führt den Fall als Save.

CAPS-Ereignis #125 – CAPS Save #105

Datum: 15.05.2021 · Ort: Whitewater, Wisconsin, USA · Flugzeug: SR22 N4144B · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: IMC · Landung: Bäume

Widersprüchliche bzw. unzuverlässige Fluginstrumentenanzeigen in IMC; der Pilot aktivierte CAPS.

CAPS-Ereignis #124 – CAPS Save #104

Datum: 12.05.2021 · Ort: Englewood, Colorado, USA · Flugzeug: SR22 N416DJ · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #123 – CAPS Save #103

Datum: 13.04.2021 · Ort: Cabannes, Frankreich · Flugzeug: SR22 F-HKCS · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #122 – CAPS-Anomalie #4

Datum: 28.03.2021 · Ort: Marana, Arizona, USA · Flugzeug: SR22 N644SR · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 2.000 ft AGL · Landung: unbefestigte Straße

Nach katastrophalem Motorschaden sollte CAPS ausgelöst werden, die Rakete zündete jedoch nicht. Der Pilot landete erfolgreich auf einer unbefestigten Straße. Als Ursache wurden Unregelmäßigkeiten im Zündmaterial des Raketen-Zünders festgestellt.

2020

CAPS-Ereignis #121 – CAPS Save #102

Datum: 21.11.2020 · Ort: Mayaguana, Bahamas · Flugzeug: SR22 N675N · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Landung: Bäume / sumpfiges Gelände

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #120 – CAPS Save #101

Datum: 19.11.2020 · Ort: Ogden, Utah, USA · Flugzeug: SR22T N969BS · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: sumpfiges Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #119 – CAPS Save #100

Datum: 24.10.2020 · Ort: Tishomingo, Oklahoma, USA · Flugzeug: SR22 N183V · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Landung: Feld

Der 100. von COPA gezählte CAPS Save; alle vier Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #118 – CAPS Save #99

Datum: 13.10.2020 · Ort: Yuba City, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22T N626BG · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #117 – CAPS Save #98

Datum: 08.10.2020 · Ort: Langdorp, Belgien · Flugzeug: SR22T D-EPBS · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #116 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 28.09.2020 · Ort: La Chevillotte, Frankreich · Flugzeug: SR22TN N918SE · Insassen/Verletzungen: 3 tödlich · Landung: Gelände

Kontrollverlust beim Fehlanflug, Stall/Spin und CAPS-Aktivierung in zu geringer Höhe.

CAPS-Ereignis #115 – CAPS Save #97

Datum: 31.05.2020 · Ort: Calshot, Großbritannien · Flugzeug: SR22 G-CTAM · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Wasser

Erfolgreiche Wasserlandung unter CAPS; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #114 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 20.05.2020 · Ort: Santa Maria, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR20 N883PJ · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich · Landung: Schulgelände

CAPS wurde in zu geringer Höhe aktiviert; der Pilot kam ums Leben.

CAPS-Ereignis #113 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 14.04.2020 · Ort: Fayetteville, North Carolina, USA · Flugzeug: SR20 N175CD · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Landung: Landebahn

CAPS-Auslösung im Zusammenhang mit bzw. nach der Landung; daher kein regulärer CAPS Save.

CAPS-Ereignis #112 – CAPS Save #96

Datum: 17.03.2020 · Ort: Conway, South Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N150X · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #111 – CAPS Save #95

Datum: 27.01.2020 · Ort: Woody Creek, Colorado, USA · Flugzeug: SR22T N288WT · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #110 – CAPS Save #94

Datum: 02.01.2020 · Ort: Kenansville, North Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N323SR · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

2019

CAPS-Ereignis #109 – CAPS Save #93

Datum: 22.11.2019 · Ort: Tyler, Texas, USA · Flugzeug: SR22T N969JM · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt, 1 unverletzt · Landung: Sumpf

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #108 – CAPS Save #92

Datum: 14.09.2019 · Ort: Orange, Texas, USA · Flugzeug: SR20 N200Z · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Sumpf

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #107 – CAPS Save #91

Datum: 13.09.2019 · Ort: Hoagland, Indiana, USA · Flugzeug: SR22 N578SP · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #106 – CAPS Save #90

Datum: 01.09.2019 · Ort: Foley, Alabama, USA · Flugzeug: SR22 N878SR · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle vier Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #105 – CAPS Save #89

Datum: 22.08.2019 · Ort: Burnsville, North Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N404PE · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #104 – CAPS Save #88

Datum: 19.08.2019 · Ort: Tappahannock, Virginia, USA · Flugzeug: SR22 N621JE · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot überlebte mit schweren Verletzungen.

CAPS-Ereignis #103 – CAPS Save #87

Datum: 27.07.2019 · Ort: Lac-Walker, Québec, Kanada · Flugzeug: SR22 N699RS · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #102 – CAPS Save #86

Datum: 16.07.2019 · Ort: Pehritzsch, Deutschland · Flugzeug: SR22T D-EHEH · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz in Deutschland; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #101 – CAPS Save #85

Datum: 13.06.2019 · Ort: Yeosu, Südkorea · Flugzeug: SR20 HL1258 · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #100 – CAPS Save #84

Datum: 05.03.2019 · Ort: Grand Turk Island, Turks- und Caicosinseln · Flugzeug: SR22 N345DM · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Landung: Atlantik

CAPS-Wasserlandung; beide Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

2018

CAPS-Ereignis #99 – CAPS Save #83

Datum: 18.12.2018 · Ort: Nogent-le-Roi, Frankreich · Flugzeug: SR22 N842CD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #98 – CAPS Save #82

Datum: 29.11.2018 · Ort: Kennesaw, Georgia, USA · Flugzeug: SR22 N597CP · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #97 – CAPS Save #81

Datum: 21.11.2018 · Ort: Sand Creek, Wisconsin, USA · Flugzeug: SR22TN N579CP · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #96 – CAPS Save #80

Datum: 12.10.2018 · Ort: Midland, Texas, USA · Flugzeug: SR22T N729TG · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 305 ft AGL · Landung: Straße

CAPS wurde in nur etwa 305 ft AGL aktiviert; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #95 – CAPS Save #79

Datum: 30.09.2018 · Ort: Addison, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N818GM · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Straße

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #94 – CAPS Save #78

Datum: 07.09.2018 · Ort: Kennett, Missouri, USA · Flugzeug: SR22T N131TX · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #93 – CAPS Save #77

Datum: 17.07.2018 · Ort: Slate Creek, Idaho, USA · Flugzeug: SR22 N813MR · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #92 – CAPS Save #76

Datum: 19.06.2018 · Ort: Aguila, Arizona, USA · Flugzeug: SR22 N764CT · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt, 1 unverletzt · Landung: Wüstenfeld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #91 – CAPS Save #75

Datum: 09.06.2018 · Ort: Benington, England · Flugzeug: SR22 G-SRTT · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VFR · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #90 – CAPS Save #74

Datum: 08.04.2018 · Ort: Lowville, New York, USA · Flugzeug: SR22 C-GMDQ · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle drei Insassen blieben unverletzt.

2017

CAPS-Ereignis #89 – CAPS Save #73

Datum: 03.10.2017 · Ort: Blythe, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22 N418CP · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #88 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 13.07.2017 · Ort: Schellville, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22T N821SG · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich, 2 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 100 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in nur etwa 100 ft AGL aktiviert und konnte seine volle Schutzwirkung nicht entfalten.

CAPS-Ereignis #87 – CAPS-Anomalie #3

Datum: 18.07.2017 · Ort: Lynchburg, Virginia, USA · Flugzeug: SR22 N66TZ

COPA führt den Vorgang als CAPS-Anomalie und nicht als regulären Save.

CAPS-Ereignis #86 – CAPS Save #72

Datum: 30.06.2017 · Ort: Dixon, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22 N744TC · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

2016

CAPS-Ereignis #85 – CAPS Save #71

Datum: 21.11.2016 · Ort: Cheongju, Südkorea · Flugzeug: SR20 HL1196 · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #84 – CAPS Save #70

Datum: 28.10.2016 · Ort: Bloomfield, New Mexico, USA · Flugzeug: SR22 N234PJ · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #83 – CAPS Save #69

Datum: 13.08.2016 · Ort: Des Moines, Iowa, USA · Flugzeug: SR22 N314BF · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 900 ft AGL · Landung: Straße

CAPS wurde in etwa 900 ft AGL aktiviert; alle vier Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #82 – CAPS Save #68

Datum: 06.07.2016 · Ort: Macon, Georgia, USA · Flugzeug: SR22 N321HB · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 400 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in etwa 400 ft AGL aktiviert; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #81 – CAPS Save #67

Datum: 18.06.2016 · Ort: Colorado Springs, Colorado, USA · Flugzeug: SR22 N678Z · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 400 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in etwa 400 ft AGL aktiviert; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #80 – CAPS Save #66

Datum: 09.06.2016 · Ort: Frankfurt, Deutschland · Flugzeug: SR22T D-EZBS · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt

Erfolgreicher CAPS-Einsatz in Deutschland; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #79 – CAPS Save #65

Datum: 16.05.2016 · Ort: Ailly-sur-Somme, Frankreich · Flugzeug: SR22 N19BV · Insassen/Verletzungen: 2 schwer verletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten mit schweren Verletzungen.

CAPS-Ereignis #78 – CAPS Save #64

Datum: 23.03.2016 · Ort: Alexandria, Louisiana, USA · Flugzeug: SR22 N927DS · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #77 – CAPS Save #63

Datum: 05.03.2016 · Ort: Hauppauge, New York, USA · Flugzeug: SR22 N295AR · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #76 – CAPS Save #62

Datum: 29.02.2016 · Ort: Laguna Pueblo, New Mexico, USA · Flugzeug: SR22 N2711M · Insassen/Verletzungen: 4 leicht verletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle vier Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #75 – CAPS Save #61

Datum: 23.02.2016 · Ort: Palatka, Florida, USA · Flugzeug: SR22 N256CD · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot überlebte mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #74 – CAPS Save #60

Datum: 08.01.2016 · Ort: Concord, North Carolina, USA · Flugzeug: SR22 C-GXXJ · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

2015

CAPS-Ereignis #73 – CAPS Save #59

Datum: 29.12.2015 · Ort: Coalgate, Oklahoma, USA · Flugzeug: SR22 N133DD · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #72 – CAPS Save #58

Datum: 27.12.2015 · Ort: Watertown, Wisconsin, USA · Flugzeug: SR22 N5PF · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot überlebte mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #71 – CAPS Save #57

Datum: 16.12.2015 · Ort: Charles Town, West Virginia, USA · Flugzeug: SR20 N614CD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #70 – CAPS Save #56

Datum: 13.11.2015 · Ort: Jefferson, North Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N334CM · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: IMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #69 – CAPS Save #55

Datum: 03.11.2015 · Ort: Fayetteville, Arkansas, USA · Flugzeug: SR22T N857SW · Insassen/Verletzungen: 3 leicht verletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 800 ft AGL · Landung: Straße

CAPS wurde in etwa 800 ft AGL aktiviert; alle drei Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #68 – CAPS Save #54

Datum: 16.10.2015 · Ort: Lancaster, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N849CD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Stromleitungen

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #67 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 22.07.2015 · Ort: Lake Wales, Florida, USA · Flugzeug: SR20 N610DA · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich, 1 schwer verletzt · Wetter: VMC

CAPS wurde zu spät bzw. zu niedrig aktiviert.

CAPS-Ereignis #66 – CAPS Save #53

Datum: 07.07.2015 · Ort: Houston, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N422PB · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Straße

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #65 – CAPS Save #52

Datum: 28.02.2015 · Ort: Ljubljana, Slowenien · Flugzeug: SR22 S5-DJW · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #64 – CAPS Save #51

Datum: 25.01.2015 · Ort: Maui, Hawaii, USA · Flugzeug: SR22 N7YT · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Pazifik

CAPS-Wasserlandung im Pazifik; der Pilot blieb unverletzt.

2014

CAPS-Ereignis #63 – CAPS Save #50

Datum: 28.11.2014 · Ort: Hampton, South Carolina, USA · Flugzeug: SR22T N227RR · Insassen/Verletzungen: 3 leicht, 1 schwer verletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 340 ft AGL · Landung: Bäume

CAPS wurde in etwa 340 ft AGL aktiviert; alle vier Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #62 – CAPS Save #49

Datum: 23.10.2014 · Ort: Frederick, Maryland, USA · Flugzeug: SR22 N122ES · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt, 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.300 ft AGL · Landung: Bäume

CAPS wurde in etwa 1.300 ft AGL aktiviert; beide Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #61 – CAPS Save #48

Datum: 22.10.2014 · Ort: Lexington, North Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N242MB · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 2.500 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in etwa 2.500 ft AGL aktiviert; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #60 – CAPS Save #47

Datum: 12.10.2014 · Ort: Nishikata, Japan · Flugzeug: SR20 N176CD · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot überlebte mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #59 – CAPS Save #46

Datum: 11.06.2014 · Ort: Burlington, Massachusetts, USA · Flugzeug: SR22 N813JE · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #58 – CAPS Save #45

Datum: 12.05.2014 · Ort: Luoyang, China · Flugzeug: SR20 N24CU · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 2.500 ft AGL

CAPS wurde in etwa 2.500 ft AGL aktiviert; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #57 – CAPS Save #44

Datum: 10.05.2014 · Ort: Katoomba, New South Wales, Australien · Flugzeug: SR22 N802DK · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt, 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle drei Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #56 – CAPS Save #43

Datum: 03.03.2014 · Ort: Nogales, Mexiko · Flugzeug: SR20 N1645S · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #55 – CAPS Save #42

Datum: 14.02.2014 · Ort: Gunnison, Colorado, USA · Flugzeug: SR22 N18DN · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz in IMC; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #54 – CAPS Save #41

Datum: 09.01.2014 · Ort: Pocatello, Idaho, USA · Flugzeug: SR22 N903SR · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten mit leichten Verletzungen.

CAPS-Ereignis #53 – CAPS Save #40

Datum: 06.01.2014 · Ort: Le Pin, Frankreich · Flugzeug: SR22 F-HAPH · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.800 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in etwa 1.800 ft AGL aktiviert; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #52 – CAPS Save #39

Datum: 04.01.2014 · Ort: Buckhannon, West Virginia, USA · Flugzeug: SR22 N450TX · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 450 ft AGL · Landung: Straße

CAPS wurde in nur etwa 450 ft AGL aktiviert; der Pilot blieb unverletzt.

2013

CAPS-Ereignis #51 – CAPS Save #38

Datum: 14.11.2013 · Ort: Guaramirim, Brasilien · Flugzeug: SR22 PR-LVB · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Bäume

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle drei Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #50 – CAPS Save #37

Datum: 18.08.2013 · Ort: Texarkana, Arkansas, USA · Flugzeug: SR22T N21HE · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 364 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in etwa 364 ft AGL aktiviert; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #49 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 31.07.2013 · Ort: Poncins, Frankreich · Flugzeug: SR20 F-HCPT · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: VMC

CAPS wurde zu niedrig aktiviert; beide Insassen kamen ums Leben.

CAPS-Ereignis #48 – CAPS Save #36

Datum: 20.07.2013 · Ort: Tappahannock, Virginia, USA · Flugzeug: SR22 N223SS · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 500 ft AGL · Landung: Bäume

CAPS wurde in etwa 500 ft AGL aktiviert; alle vier Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #47 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 18.07.2013 · Ort: Lanseria, Südafrika · Flugzeug: SR20 ZS-CAP · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: VMC

CAPS wurde zu niedrig aktiviert; beide Insassen kamen ums Leben.

CAPS-Ereignis #46 – CAPS Save #35

Datum: 05.07.2013 · Ort: La Guajira, Kolumbien · Flugzeug: SR22T N610BG · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Meer

CAPS-Wasserlandung; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #45 – CAPS Save #34

Datum: 06.06.2013 · Ort: Cheltenham, Großbritannien · Flugzeug: SR22 N936CT · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · Landung: Bäume / Garten

Erfolgreicher CAPS-Einsatz in IMC; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #44 – CAPS-Anomalie #2

Datum: 16.05.2013 · Ort: Addison, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N715CD · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC

COPA führt den Vorgang als CAPS-Anomalie und nicht als regulären Save.

CAPS-Ereignis #43 – CAPS Save #33

Datum: 29.03.2013 · Ort: Alexandria, Minnesota, USA · Flugzeug: SR22T N1967N · Insassen/Verletzungen: 2 leicht verletzt, 2 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: zugefrorener See

Erfolgreicher CAPS-Einsatz auf einem zugefrorenen See; alle vier Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #42 – CAPS Save #32

Datum: 22.01.2013 · Ort: Danbury, Connecticut, USA · Flugzeug: SR20 N140PG · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Stromleitungen / Straße

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; alle drei Insassen blieben unverletzt.

2012

CAPS-Ereignis #41 – CAPS Save #31

Datum: 21.11.2012 · Ort: Gilgandra, New South Wales, Australien · Flugzeug: SR22 VH-WYH · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt, 1 unverletzt · Wetter: VMC · Landung: Feld

Erfolgreicher CAPS-Einsatz; beide Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #40 – CAPS Save #30

Datum: 16.11.2012 · Ort: Show Low, Arizona, USA · Flugzeug: SR22 N800RW · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.500 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in etwa 1.500 ft AGL aktiviert; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #39 – CAPS Save #29

Datum: 06.10.2012 · Ort: Birmingham, Alabama, USA · Flugzeug: SR22 N80KW · Insassen/Verletzungen: 1 leicht, 1 schwer verletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.000 ft AGL · Landung: freies Grundstück im Stadtgebiet

CAPS wurde in etwa 1.000 ft AGL aktiviert; beide Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #38 – CAPS Save #28

Datum: 22.07.2012 · Ort: Pickens, South Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N138CK · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.000 ft AGL · Landung: Bäume

CAPS wurde in etwa 1.000 ft AGL aktiviert; alle vier Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #37 – CAPS Save #27

Datum: 24.03.2012 · Ort: Itu, São Paulo, Brasilien · Flugzeug: SR20 PP-CIE · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.500 ft AGL · Landung: Feld

CAPS wurde in etwa 1.500 ft AGL aktiviert; beide Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #36 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 29.02.2012 · Ort: Melbourne, Florida, USA · Flugzeug: SR22 N544SR · Insassen/Verletzungen: 3 tödlich

CAPS wurde zu niedrig aktiviert; alle drei Insassen kamen ums Leben.

CAPS-Ereignis #35 – CAPS Save #26

Datum: 07.01.2012 · Ort: Andros Island, Bahamas · Flugzeug: SR22 N723EA · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 2.300 ft AGL · Landung: Meer

CAPS-Wasserlandung; beide Insassen blieben unverletzt.

2011

CAPS-Ereignis #34 – CAPS Save #25

Datum: 20.11.2011 · Ort: New Orleans, Louisiana, USA · Flugzeug: SR20 N211CD · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 300 ft AGL · Landung: See

CAPS wurde in nur etwa 300 ft AGL aktiviert; der Pilot blieb unverletzt.

CAPS-Ereignis #33 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 24.10.2011 · Ort: Carrollton, Texas, USA · Flugzeug: SR22T N227TX · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich, 2 schwer verletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 7 ft AGL

CAPS wurde praktisch unmittelbar vor dem Aufprall in etwa 7 ft AGL aktiviert.

CAPS-Ereignis #32 – Kein CAPS Save – Auslösung nach Aufprall

Datum: 06.06.2011 · Ort: Asturias, Spanien · Flugzeug: SR22 SP-AVD · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 50 ft AGL

CAPS-Auslösung in extrem geringer Höhe bzw. im Zusammenhang mit dem Aufprall; beide Insassen kamen ums Leben.

CAPS-Ereignis #31 – CAPS Save #24

Datum: 30.01.2011 · Ort: Bennett, Colorado, USA · Flugzeug: SR22 N787CB · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.046 ft AGL · Landung: Feld

Der Pilot erlitt bei nächtlichen Übungsanflügen Vertigo/räumliche Desorientierung und aktivierte CAPS.

CAPS-Ereignis #30 – CAPS Save #23

Datum: 27.01.2011 · Ort: Cross City, Florida, USA · Flugzeug: SR22 N8135B · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.000 ft AGL · Landung: Feld

Leistungsverlust; ATC erinnerte den Piloten an CAPS. Als technische Ursache wurde eine gebrochene Nockenwelle festgestellt.

2010

CAPS-Ereignis #29 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 15.12.2010 · Ort: Nacogdoches, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N422MR · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 50 ft AGL

Propellerdrehzahlschwankungen und Leistungsverlust. Nach Fehlersuche wurde CAPS erst extrem niedrig aktiviert; der Pilot überlebte.

CAPS-Ereignis #28 – CAPS Save #22

Datum: 30.09.2010 · Ort: Mathias, West Virginia, USA · Flugzeug: SR22 N567WT · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.134 ft AGL · Landung: Bäume

Turbulenz im Anflug und Kontrollverlust in IMC; CAPS wurde aktiviert.

CAPS-Ereignis #27 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 23.08.2010 · Ort: Porter, Texas, USA · Flugzeug: SR20 N8154M · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 50 ft AGL

Nach einem Durchstartversuch stieg das Flugzeug nicht ausreichend; CAPS wurde erst nach dem ersten Kontakt mit Bäumen aktiviert.

CAPS-Ereignis #26 – CAPS Save #21

Datum: 16.08.2010 · Ort: Idabel, Oklahoma, USA · Flugzeug: SR22 N513CM · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 336 ft AGL · Landung: Feld

Motorausfall; ein nahe gelegener Flugplatz war nicht mehr erreichbar. CAPS wurde in etwa 336 ft AGL aktiviert.

CAPS-Ereignis #25 – CAPS Save #20

Datum: 10.08.2010 · Ort: Hornton, Oxfordshire, Großbritannien · Flugzeug: SRV N470RD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.000 ft AGL · Landung: Bäume / Sträucher

Wahrscheinlich VFR-Flug in IMC. CAPS wurde in etwa 1.000 ft AGL aktiviert.

CAPS-Ereignis #24 – CAPS Save #19

Datum: 28.05.2010 · Ort: Sirdal, Norwegen · Flugzeug: SRV LN-BCD · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 2.000 ft AGL · Landung: felsiges Gelände

Vereisung; das Flugzeug verlor rund 6.000 ft Höhe, bevor CAPS aktiviert wurde. Landung auf felsigem, unwegsamem Gelände.

CAPS-Ereignis #23 – Kein CAPS Save – Kollision

Datum: 06.02.2010 · Ort: Boulder, Colorado, USA · Flugzeug: SR20 N825BC · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 4.500 ft AGL

Kollision in der Luft mit einem Schleppflugzeug/Segelflugzeug-Gespann. CAPS wurde aktiviert; das brennende Wrack sank am Fallschirm ab.

2009

CAPS-Ereignis #22 – CAPS Save #18

Datum: 24.12.2009 · Ort: Hamilton Island, Queensland, Australien · Flugzeug: SR22 VH-SLS · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 441–600 ft AGL · Landung: Meer

Motorausfall nach dem Start über Wasser. Der Pilot begann eine Umkehrkurve und verzögerte die CAPS-Aktivierung wegen Yachten unter ihm.

CAPS-Ereignis #21 – CAPS Save #17

Datum: 08.06.2009 · Ort: Elkin, North Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N34TG · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · CAPS-Aktivierung: ca. 5.000 ft AGL · Landung: Feld

Katastrophaler Motorschaden; Öl verdeckte die Windschutzscheibe. CAPS wurde in etwa 5.000 ft AGL aktiviert.

CAPS-Ereignis #20 – CAPS Save #16

Datum: 15.03.2009 · Ort: Gaithersburg, Maryland, USA · Flugzeug: SR22 N213CP · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.800 ft AGL · Landung: Wohnstraße

Im Steigflug in IMC öffnete sich eine Tür, Regen drang ein und der Pilot verlor die räumliche Orientierung. CAPS wurde aktiviert.

CAPS-Ereignis #19 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 17.02.2009 · Ort: Deltona, Florida, USA · Flugzeug: SR20 N493DA · Insassen/Verletzungen: 2 tödlich · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 50 ft AGL

Vermutliche Stall-/Spin-Übung. CAPS wurde in nur etwa 50 ft AGL aktiviert; der Fallschirm konnte sich nicht vollständig entfalten.

2008

CAPS-Ereignis #18 – CAPS Save #15

Datum: 19.12.2008 · Ort: Patterson, Louisiana, USA · Flugzeug: SR22 N479SR · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 10.000 ft AGL · Landung: Kanal

Nächtlicher Leistungsverlust über ungeeignetem Gelände; CAPS wurde in großer Höhe aktiviert und das Flugzeug kam in einem Kanal herunter.

CAPS-Ereignis #17 – CAPS Save #14

Datum: 17.12.2008 · Ort: Gouvy, Belgien · Flugzeug: SR22 N702SR · Insassen/Verletzungen: 1 leicht verletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 2.000 ft AGL · Landung: Bäume

Vereisung und anschließend Terrainwarnung in IMC; der Pilot aktivierte CAPS.

CAPS-Ereignis #16 – CAPS Save #13

Datum: 10.11.2008 · Ort: Turriaco, Italien · Flugzeug: SR22 D-EPRM · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt, 3 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 200–500 ft AGL · Landung: Bäume

Motorausfall durch Kraftstoffmangel. CAPS wurde in sehr geringer Höhe aktiviert; alle vier Insassen überlebten.

CAPS-Ereignis #15 – CAPS Save #12

Datum: 11.10.2008 · Ort: Huesca, Spanien · Flugzeug: SR22 EC-KOJ · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 2.000 ft AGL · Landung: Stromleitung

Schwere Turbulenz und Kontrollverlust; CAPS wurde aktiviert und das Flugzeug kam im Bereich einer Stromleitung herunter.

CAPS-Ereignis #14 – Kein CAPS Save – zu niedrig

Datum: 20.03.2008 · Ort: Waxhaw, North Carolina, USA · Flugzeug: SR22 N615WM · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich · CAPS-Aktivierung: ca. 50 ft AGL

CAPS wurde in nur etwa 50 ft AGL aktiviert und konnte seine Schutzwirkung nicht rechtzeitig entfalten.

2007

CAPS-Ereignis #13 – CAPS Save #11

Datum: 17.08.2007 · Ort: Siasconset, Massachusetts, USA · Flugzeug: SR20 N869CD · Insassen/Verletzungen: 2 schwer verletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.800 ft AGL · Landung: Turm / Leitungen

VFR-Pilot geriet im Anflug auf Nantucket in IMC und aktivierte CAPS. Der Fallschirm verfing sich offenbar an einem Kommunikationsturm; beide Insassen überlebten schwer verletzt.

CAPS-Ereignis #12 – CAPS Save #10

Datum: 09.04.2007 · Ort: Luna, New Mexico, USA · Flugzeug: SR22 N953CD · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 4.200 ft AGL · Landung: Bäume

Instrumentenprobleme in IMC; als das Terrainwarnsystem auslöste, aktivierte der Pilot CAPS.

CAPS-Ereignis #11 – CAPS-Anomalie #1

Datum: 05.02.2007 · Ort: Sydney, Australien · Flugzeug: SR22 VH-HYY · Insassen/Verletzungen: 2 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 120 ft AGL

Leistungsverlust. CAPS wurde betätigt, die Rakete nahm jedoch eine ungewöhnliche Flugbahn und der Fallschirm entfaltete sich nicht. Kein CAPS Save.

2006

CAPS-Ereignis #10 – CAPS Save #9

Datum: 22.09.2006 · Ort: Bull Bay, Jamaika · Flugzeug: SR22 N181LM · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.500 ft AGL · Landung: Bäume

Ein Passagier aktivierte CAPS, nachdem er Kraftstoff aus der Tragfläche austreten sah. Alle vier Insassen blieben unverletzt.

CAPS-Ereignis #9 – CAPS Save #8

Datum: 28.08.2006 · Ort: Indianapolis, Indiana, USA · Flugzeug: SR22 N91MB · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich, 3 schwer verletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 528 ft AGL · Landung: Teich

Das Flugzeug war überladen und der Schwerpunkt lag hinter der zulässigen Grenze. Stall/Spin im Anfangssteigflug; der Pilot wies seinen Sohn an, CAPS etwa vier Sekunden vor dem Aufprall zu ziehen. Drei Passagiere überlebten.

CAPS-Ereignis #8 – CAPS Save #7

Datum: 06.02.2006 · Ort: Wagner, South Dakota, USA · Flugzeug: SR22 N751CD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 2.000 ft AGL · Landung: Feld

Kurz nach dem Start verlor der Pilot in IMC die Kontrolle und aktivierte CAPS unmittelbar.

CAPS-Ereignis #7 – CAPS Save #6

Datum: 13.01.2006 · Ort: Childersburg, Alabama, USA · Flugzeug: SR22 N87HK · Insassen/Verletzungen: 3 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 7.000 ft AGL · Landung: Bäume

Schwere Vereisung oberhalb 8.000 ft und Kontrollverlust; der Pilot aktivierte CAPS sofort.

2005

CAPS-Ereignis #6 – CAPS Save #5

Datum: 30.06.2005 · Ort: Haverstraw, New York, USA · Flugzeug: SR22 N3452L · Insassen/Verletzungen: 1 schwer verletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.800 ft AGL · Landung: Hudson River

Der Pilot verlor im Anflug das Bewusstsein, erwachte in einem schnellen Sinkflug und stabilisierte das Flugzeug. Wegen Taubheitsgefühlen in den Beinen aktivierte er CAPS. Später wurde ein Hirntumor als Ursache der Bewusstlosigkeit festgestellt.

CAPS-Ereignis #5 – Kein CAPS Save – zu schnell

Datum: 06.02.2005 · Ort: Norden / Lake Tahoe, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22 N286CD · Insassen/Verletzungen: 1 tödlich · Wetter: IMC / Vereisung · CAPS-Aktivierung: ca. 2.000 ft AGL

CAPS wurde bei einer Geschwindigkeit deutlich oberhalb der damaligen maximalen Deployment Speed von 133 kt aktiviert. Der Fallschirm versagte unter der Belastung und trennte sich vom Flugzeug.

2004

CAPS-Ereignis #4 – CAPS Save #4

Datum: 19.09.2004 · Ort: Peters, Kalifornien, USA · Flugzeug: SR22 N931CD · Insassen/Verletzungen: 2 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 13.000 ft AGL · Landung: Walnusshain

Stall und Kontrollverlust in großer Höhe über einer geschlossenen Wolkendecke. Nach einem erfolglosen Abfangversuch aus einem invertierten Spiralsturz aktivierte der Pilot CAPS; der Abstieg dauerte mehr als fünf Minuten.

CAPS-Ereignis #3 – CAPS Save #3

Datum: 10.04.2004 · Ort: Fort Lauderdale, Florida, USA · Flugzeug: SR22 N916LJ · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: IMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.200 ft AGL · Landung: Bäume / Sumpf

Unmittelbar nach dem Start zeigten die Instrumente in geringer Höhe und IMC stark schwankende bzw. unplausible Werte. Der Pilot aktivierte CAPS sofort.

CAPS-Ereignis #2 – CAPS Save #2

Datum: 08.04.2004 · Ort: Mount O’Leary, British Columbia, Kanada · Flugzeug: SR20 C-GEMC · Insassen/Verletzungen: 4 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 4.000 ft AGL · Landung: felsiges Berggelände

Nächtlicher VFR-Flug in großer Höhe über den Monashee Mountains; nach Kontrollverlust aktivierte der Pilot CAPS. Alle vier Insassen blieben unverletzt.

2002

CAPS-Ereignis #1 – CAPS Save #1

Datum: 03.10.2002 · Ort: Lewisville, Texas, USA · Flugzeug: SR22 N1223S · Insassen/Verletzungen: 1 unverletzt · Wetter: VMC · CAPS-Aktivierung: ca. 1.500 ft AGL · Landung: Bäume / Golfplatz

Erster erfolgreicher CAPS-Einsatz in einem Serienflugzeug. Nach weitgehendem Verlust der Querrudersteuerung infolge fehlerhafter Wartung manövrierte der Pilot in einen geeigneten Bereich und aktivierte CAPS. Das Flugzeug wurde später repariert und flog wieder.