Author: Alexis von Croy

Ferien in Bayern. Meine Familie ist nach Kreta geflogen. Ich komme nicht im Airliner mit sondern will selbst nach Kreta fliegen. Von meinem ersten Flug nach Kreta 2003 und natürlich von den Geschichten anderer Piloten weiß ich, dass ein Griechenlandflug eine “andere Nummer” ist als ein schneller Trip nach Frankreich. Der Grund: Nach Hellas muss man, EU hin oder her, nach wie vor über einen “Airport of Entry” einreisen, also Korfu, Thessaloniki, Athen oder Heraklion auf Kreta – wenn die Maschine die notwendige Reichweite von fast 2000 Kilometern hat. Mit der SR22 würde ich dann selbst im Economy-Betrieb auf den…

Sie interessieren sich für Flugzeuge von Cirrus, wollen vielleicht sogar eine kaufen, kennen sich aber noch nicht aus im Begriffs-Dschungel der vielen verschiedenen Typen und Versionen? Was bedeuten Abkürzungen wie LOP oder EGPWS? Hier eine (fortlaufend erweiterte!) Liste typischer Begriffe und Abkürzungen um Thema Cirrus. Air Condition, viele SR22 wurden ab Werk mit einer Klimaanlage ausgeliefert. Das komplexe System (nicht nachrüstbar!) verringert die Nutzlast einer SR22 um ca. 30 kg, erhöht den Komfort an heißen Sommertagen aber beträchtlich. Ersatzteil- und Reparaturkosten an der Air Condition sind sehr hoch. Flugzeuge mit Air Condition können nicht mit einem “Supercharger” (Kompressor) nachgerüstet werden.…

Update 2022: Ich habe das ADL120-Satellitenwettersystem, das mehrere Jahre gute Dienste geleistet hat gegen ein moderneres ADL190 getauscht. Das ADL190 ist kleiner und leichter als das 120, lädt die Sat-Daten schneller herunter und wir haben es wieder in der Mittelkonsole der SR22 eingebaut. Mit Hilfe eines Adapters, den Golze Engineering mir geliefert hat blieb die Verkabelung unverändert, das ADL190 ist wie sein Vorgänger mit dem NAVCOM #1 (IFD440) verbunden. Zusätzlich wurde an der rechten A-Säule ein die kleine ADSB-IN-Antenne befestigt und das dünne Kabel dafür zu Mittelkonsole verlegt. Folgende neue Features hat das ADL190: Integriertes AHRS, so dass auf dem iPad…

(PR) Neben den vielen Gebrauchtflugzeugseiten auf denen man nach einer gebrauchten Cirrus suchen kann, bietet auch das Werk selbst gebrauchte SR20 und SR22 an. Unter dem Marketing-Label “Cirrus Certified Aircraft” werden geprüfte Angebote aufgelistet, die eine Besonderheit aufweisen: Für “Cirrus Certified Aircraft” gibt es eine 6-monatige Gewährleistung, die für bis zu 100 Flugstunden gilt. http://cirrusaircraft.com/preowned/

https://youtu.be/hegvo4hW_bU

Meine 74er Piper Cherokee Warrior ist ein Familienmitglied seit mein Vater sie 1978 kaufte. Damals war das eine große Sache für mich als Jugendlichen. Für die Interessierten: Die Maschine ist eine PA-28-151, was bedeutet, dass sie zur ersten Version der populären “Warrior”-Baureihe gehört, die damals noch “Cherokee Warrior” hieß. Etwas später kam dann die PA-28-161, die bis auf den 10 PS stärkeren und höher verdichteten Motor identisch ist und sich nur in wenigen Details unterscheidet. Man erkennt die 150-PS-Version u.a. daran, dass sie noch den altmodischen Türoffner (innen) à la “VW Käfer” hat. Als PA-28-161 “Cadet” gab es noch eine…

Im April 2009 erscheint in  fliegermagazin mein Artikel “Glasbausteine” – Glascockpits zum Nachrüsten. Vorgestellt werden Aspen EFD1000 Pro, Garmin G600 und Bendix/King KFD840. Cover der fliegermagazin-Ausgabe 4-09. Das Bild des Aspen-Glascockpits im Flug machte ich an einem trüben Februartag während eines Werkstattflugs in Straubing. Für das Titelbild vom fliegermagazin habe ich die grauen Winterwolken gegen ein Bild des Alpenvorlands – in Photoshop – mit dem Ammersee getauscht.

20. Juni 2008: George on board. Seit zwei Tagen fliegt meine Piper Warrior mit einem neuen Besatzungsmitglied. “George”, wie der Autopilot traditionell bei vielen älteren Piloten im angelsächsischen Sprachraum heißt, ist ein zweiachsiger S-TEC 30-Autopilot mit folgenden Funktionen:

Hier werden Träume vom Fliegen in Kanada wahr – mitten in Europa. Je nach Flugzeugtyp 30 bis 60 Minuten südlich von München liegt diese echte Perle der österrreichischen Luftfahrt. Nur wenige Kilometer nördlich des gewaltigen Großglockners (3798 m) und des Kitzsteinhorns (3203 m) am Zeller See gelegen sind von hier aus viele Freizeitaktivitäten in unmittelbarer Nähe möglich. So liegt etwa der Ski-Klassiker Kaprun nur drei Kilometer vom Flugplatz entfernt. Am liebsten fliegen Piloten natürlich im Frühling und Sommer nach “Zell”. Bei blauem Himmel verliert die monumentale Landschaft im Anflug und um den Flugplatz herum viel von ihrer für den Flachlandpiloten…

Hervorragender GA-Airport einer schönen Stadt. RNAV-GPS-Approach (Rwy 03), 11 Euro Landegebühr für die SR22, keine Parkgebühren. Getankt werden kann mit allen gängigen Kreduitkarten und Total Card. Taxi in die Stadt kostet ca. € 10. Wenn niemand da ist, öffnet die Eingabe der Platzfrequenz die Türen zu Terminal und Apron. Sehr guter englischsprachiger Funk. Öffnungszeiten: Unter der Woche: 0900LT bis 1900LT Samstag: 0900LT bis 1200LT und 1400LT bis 1900LT AVGAS und Jet A-1 verfügbar