Author: Alexis von Croy

(PR) Neben den vielen Gebrauchtflugzeugseiten auf denen man nach einer gebrauchten Cirrus suchen kann, bietet auch das Werk selbst gebrauchte SR20 und SR22 an. Unter dem Marketing-Label “Cirrus Certified Aircraft” werden geprüfte Angebote aufgelistet, die eine Besonderheit aufweisen: Für “Cirrus Certified Aircraft” gibt es eine 6-monatige Gewährleistung, die für bis zu 100 Flugstunden gilt. http://cirrusaircraft.com/preowned/

https://youtu.be/hegvo4hW_bU

Meine 74er Piper Cherokee Warrior ist ein Familienmitglied seit mein Vater sie 1978 kaufte. Damals war das eine große Sache für mich als Jugendlichen. Für die Interessierten: Die Maschine ist eine PA-28-151, was bedeutet, dass sie zur ersten Version der populären “Warrior”-Baureihe gehört, die damals noch “Cherokee Warrior” hieß. Etwas später kam dann die PA-28-161, die bis auf den 10 PS stärkeren und höher verdichteten Motor identisch ist und sich nur in wenigen Details unterscheidet. Man erkennt die 150-PS-Version u.a. daran, dass sie noch den altmodischen Türoffner (innen) à la “VW Käfer” hat. Als PA-28-161 “Cadet” gab es noch eine…

Im April 2009 erscheint in  fliegermagazin mein Artikel “Glasbausteine” – Glascockpits zum Nachrüsten. Vorgestellt werden Aspen EFD1000 Pro, Garmin G600 und Bendix/King KFD840. Cover der fliegermagazin-Ausgabe 4-09. Das Bild des Aspen-Glascockpits im Flug machte ich an einem trüben Februartag während eines Werkstattflugs in Straubing. Für das Titelbild vom fliegermagazin habe ich die grauen Winterwolken gegen ein Bild des Alpenvorlands – in Photoshop – mit dem Ammersee getauscht.

20. Juni 2008: George on board. Seit zwei Tagen fliegt meine Piper Warrior mit einem neuen Besatzungsmitglied. “George”, wie der Autopilot traditionell bei vielen älteren Piloten im angelsächsischen Sprachraum heißt, ist ein zweiachsiger S-TEC 30-Autopilot mit folgenden Funktionen:

Hier werden Träume vom Fliegen in Kanada wahr – mitten in Europa. Je nach Flugzeugtyp 30 bis 60 Minuten südlich von München liegt diese echte Perle der österrreichischen Luftfahrt. Nur wenige Kilometer nördlich des gewaltigen Großglockners (3798 m) und des Kitzsteinhorns (3203 m) am Zeller See gelegen sind von hier aus viele Freizeitaktivitäten in unmittelbarer Nähe möglich. So liegt etwa der Ski-Klassiker Kaprun nur drei Kilometer vom Flugplatz entfernt. Am liebsten fliegen Piloten natürlich im Frühling und Sommer nach “Zell”. Bei blauem Himmel verliert die monumentale Landschaft im Anflug und um den Flugplatz herum viel von ihrer für den Flachlandpiloten…

Hervorragender GA-Airport einer schönen Stadt. RNAV-GPS-Approach (Rwy 03), 11 Euro Landegebühr für die SR22, keine Parkgebühren. Getankt werden kann mit allen gängigen Kreduitkarten und Total Card. Taxi in die Stadt kostet ca. € 10. Wenn niemand da ist, öffnet die Eingabe der Platzfrequenz die Türen zu Terminal und Apron. Sehr guter englischsprachiger Funk. Öffnungszeiten: Unter der Woche: 0900LT bis 1900LT Samstag: 0900LT bis 1200LT und 1400LT bis 1900LT AVGAS und Jet A-1 verfügbar

Wenn Sie das nächste Mal in Ihrer Cirrus (Mooney, Piper, Socata …) ausreiten, dann achten Sie im Reiseflug doch mal darauf, ob Ihr Flugzeug auch wirklich sauber geradeaus fliegt – ohne zu schieben!  Im Zuge des Propeller-Umbaus (von Dreiblatt zu Vierblatt) habe ich mir ein paar Flüge lang mal die Mühe gemacht genau hinzusehen – und tatsächlich ist mir aufgefallen, dass die G-YORC leicht “schiebt”. Die Kugel wandert im Reiseflug immer einen halben Durchmesser aus der Mitte, und korrigiert man dies mit einem leichten Tritt ins linke Seitenruderpedal und wartet ein paar Sekunden – schon fliegt sie 2 Knoten (TAS)…

Mein Sohn Marjan, 12, und ich haben beschlossen, in den Osterferien wenigstens noch einen 2-tägigen Aus-FLUG zu machen nachdem das Wetter im Süden Deutschlands praktisch die ganze erste Woche der Ferien unfliegbar war. Wir haben uns für Nancy, Frankreich, entschieden: Nancy ist nicht allzu weit weg (ca. 1:40 h), und die Infrastruktur scheint gut zu sein: Flughafen mit IFR-Anflug,  Avgas, und der Flugplatz liegt in Stadtnähe. Die historische Altstadt von Nancy scheint interessant zu sein, auch ein erster Blick per Google Earth scheint das zu bestätigen. Und auch das Wetter wird passen. So wie es aussieht wäre der Flug wohl…

Alle Wartungsmaßnahmen an der D-EACY (G-YORC) seit ich sie im Juni 2013 gekauft habe, im Kurzüberblick. 11. Juli 2013, Reparatur der Bremsen, Isar Aviation, Landshut Beide Bremsen machen laute Geräusche (“Metall auf Metall”) Beide Bremsscheiben und alle Bremsklötze wegen hohen Verschleisses gewechselt. Die untere Halterung des rechten Radschuhs (“Wheel Pant Bracket”) getauscht (gebrochen) 30. September 2013, 50-Stunden-Kontrolle, CD Aircraft, Schönhagen 50-Stunden-Kontrolle nach Herstelleranweisung Check des Autopiloten (Fehler wird nicht gefunden) Wechsel von Tank- und TKS-Aufklebern Kennzeichen “G-YORC” wird gegen verbesserte Version getauscht 17. Dezember 2013, Überholung des Turn Coordinator, Avionik Straubing, Straubing Nach Fehlermeldung im PFD (“AHRS TC Miscompare”) Ausbau…